Азыркы учурда, дүйнөлүк электр унаа рыноктук этабына кирди, бирок транспорттун күйүүчү май клеткасы индустриализация конуу стадиясында, Бул этапта Marine күйүүчү май клеткасын илгерилетүү, транспорт жана Marine күйүүчү май клеткасынын синхрондуу өнүгүүсү үчүн убакыт келди. өнөр жай синергиясы бар, алар кеменин булганышын көзөмөлдөө, энергияны үнөмдөө жана эмиссияны азайтуу жана технологиялык трансформациялоо жана жаңылоо максаттарына жетише албайт, ошондой эле электрдик сыяктуу болушу мүмкүн. унаа рыногу, компанияларды дүйнөлүк "электр кайык" рыногун түзүүгө мажбурлоо.
(1) Техникалык маршруттар боюнча, келечекте ички дарыялар, көлдөр жана оффшордук жээктер сыяктуу салыштырмалуу аз энергия талаптары бар сценарийде бир нече техникалык багыттардын жалпы өнүгүүсү болот.суутек/суюк суутек +PEM отун клеткасынын чечимдери, бирок океан өнөр жайынын сценарийинде метанол/аммиак + SOFC/ аралаштыруу жана башка техникалык чечимдерди колдонуу күтүлүүдө.
(2) Рынок убактысы боюнча, убакыт технологиялар жана коопсуздук стандарттары аспектилеринен ылайыктуу; Нарк көз карашынан алганда, коомдук демонстрация кемелери, круиздик кемелер жана башка чыгымдарды азыраак сезе турган көрүнүштөр кабыл алуу шарттарына жооп беришкен, бирок жүк ташуучулар, контейнердик кемелер жана башка чыгымдар дагы деле кыскартыла элек.
(3) Коопсуздук, спецификациялар жана стандарттар боюнча, IMO күйүүчү май клеткалары үчүн убактылуу стандарттарды жана убактылуу стандарттарды чыгарды.суутек энергиясытүзүлүп жатат; Кытайдын ички тармагында негизги суутек кемеси системасынын негизи түзүлдү. Күйүүчү май клеткаларынын кемелери курулушта жана колдонууда негизги маалымдама стандарттарына ээ жана кемелердин саясатын колдойт.
(4) технология, наркы жана масштабын өнүктүрүүнүн ортосундагы карама-каршылык жагынан, мисалы, отун клетка унаалар сыяктуу башка суутек энергетикалык талааларды масштабдуу өнүктүрүү суутек идиштеринин баасын тез кууп күтүлүүдө.
Үйдө жана чет өлкөлөрдө суутек идиштерин өнүктүрүүнүн айырмачылыктары менен салыштырганда, европалык аймак чындап эле "океан-суутек энергиясы" концепциясына чейин суутек энергиясын кемелер тармагында колдонуу боюнча жигердүү жана мазмундуу изилдөөлөрдү жүргүздү, алдыңкы продукт дизайн жана чечимдер, инновациялык өнөр жай өнүктүрүү режими, бай долбоордук практика. Европа суутек кемелери тармагында инновациялык жана динамикалык өнөр жай экосистемасын түздү. Кытай отун клеткасынын кеме электр технологиясында ачылыштарды жасады жана Кытайдын суутек энергиясы рыногунун тездик менен кеңейиши менен ата мекендик суутек энергетикалык кеме өнөр жайы да потенциалга толду.
Өнөр жайдын өнүгүү стадиясы 0дөн 0,1ге өтүп, 0,1ден 1ге жылып жатат. Нөл көмүртектүү кемелер глобалдык милдет, ал бүткүл дүйнөлүк деңгээлде аткарылышы керек жана биз көмүртектүү океандарды өнүктүрүү жолун изилдөөбүз керек. жана ачык кооперациянын негизинде нөлдүк көмүртектүү кемелер өнөр жайы.
Посттун убактысы: 2024-жылдын 19-февралына чейин
